Mette Frederiksen 총리는 신년사에서 "비행을 녹색으로 만들고 싶다"고 말했습니다.
그러나 그녀는 목표를 달성하기 위한 솔루션이 아직 준비되지 않았음을 인정했습니다.
덴마크는 1990년 수준과 비교하여 2030년까지 전체 탄소 배출량을 70% 줄이는 것을 목표로 하고 있습니다.
프레데릭센은 자신의 계획을 발표하며 "여행은 사는 것이므로 우리는 하늘을 나는 것"이라고 말했다.
"세계의 다른 나라들이 너무 느리면 덴마크 가 앞장서서 기준을 더욱 높여야 합니다 "라고 그녀는 말했습니다.
그녀는 친환경 국내선 비행을 달성하는 것이 어려울 것이지만 연구원과 기업이 솔루션을 위해 노력하고 있다고 덧붙였습니다.
유럽 제조업체인 에어버스(Airbus)는 2035년까지 운영할 수 있는 수소 연료 비행기를 개발할 계획을 발표했습니다.
연료로 사용되는 수소가 재생 가능 에너지를 사용하여 생성된다면 덴마크가 목표를 달성하는 방법이 될 수 있습니다.
그러나 2030년 목표에 도달하기 위해 기술이 준비되고 비용이 충분히 낮을지 여부는 불분명합니다.
하늘을 나는 수소 혁명
항공이 배출량을 줄일 수 있는 가장 빠른 방법
스웨덴은 또한 2030년까지 국내선을 화석 연료로 사용하지 않겠다는 계획을 발표했습니다. 또한 2045년까지 국제선을 친환경적으로 만들기를
희망하고 있습니다.
올해 초 정부는 공해가 심한 비행기에 대해 공항 요금 인상을 도입할 계획을 발표했습니다.
한편 프랑스는 기차로 2시간 30분 이내에 같은 여행을 할 수 있는 국내선 비행을 금지하기로 했다.
이 조치는 파리와 낭트, 리옹, 보르도를 포함한 도시 간의 여행에 영향을 미칠 수 있습니다.